Trzy warstwy, trzy zadania

Filtr standardowy to włóknina, która mechanicznie zatrzymuje kurz, sadzę i większe pyłki. Nie zatrzymuje gazów ani zapachów.

Filtr z węglem aktywnym ma dodatkową warstwę, która adsorbuje gazy i zapachy – na przykład spaliny w korku czy zapach z oczyszczalni. Dla kierowców jeżdżących po zatłoczonych arteriach to wyraźna poprawa komfortu.

Filtr biofunkcjonalny ma jeszcze jedną warstwę, nasyconą polifenolami pochodzenia roślinnego. Ich zadaniem jest wiązanie alergenów zatrzymanych w filtrze oraz ograniczanie rozwoju bakterii i pleśni na włókninie. Dzięki temu filtr nie staje się z czasem siedliskiem drobnoustrojów.

💡 Porada eksperta stacji przy ul. Warszawskiej 39: Wskazówka serwisanta: przy wymianie filtra zwróć uwagę na strzałkę kierunku przepływu powietrza na obudowie. Filtr włożony odwrotnie działa gorzej, a warstwa węglowa szybciej się zapycha.

Jak korzystać z filtra w sezonie pylenia

1. Wymiana przed sezonem – najlepiej w marcu, przed pyleniem brzozy i olchy.

2. Recyrkulacja w szczycie pylenia – przy suchej, wietrznej pogodzie ogranicza dopływ świeżego powietrza z pyłkami.

3. Zamknięte okna – nawet najlepszy filtr nie pomoże przy otwartych szybach.

4. Odkurzanie wnętrza – pyłki osiadają na tapicerce i wracają do powietrza przy każdym wsiadaniu.

5. Odgrzybianie układu przy wymianie filtra – nowy filtr w zanieczyszczonym układzie szybko traci przewagę.

W sezonie intensywnego pylenia i przy dużych przebiegach filtr może wymagać wymiany częściej niż raz w roku.

Rodzaj filtraPyłki i kurzGazy i zapachyOgraniczanie drobnoustrojów
StandardowyTakNieNie
WęglowyTakTakNie
Biofunkcjonalny z polifenolamiTakTakTak

Dla kogo filtr biofunkcjonalny

Przede wszystkim dla alergików, astmatyków i rodzin z małymi dziećmi oraz dla kierowców, którzy spędzają dużo czasu w korkach. Różnica w cenie względem filtra węglowego jest zwykle niewielka w porównaniu z kosztem całego serwisu.

Na stacji przy ul. Warszawskiej 39 wymienimy filtr kabinowy przy okazji serwisu lub odgrzybiania klimatyzacji. Termin zarezerwujesz online.

Najczęstsze pytania kierowców (FAQ)

❓ Jak często wymieniać filtr kabinowy?

Zwykle raz w roku lub co 15 000 km. W autach jeżdżących dużo po mieście, po drogach gruntowych lub w sezonie intensywnego pylenia warto robić to częściej.

❓ Czy filtr z polifenolami pasuje do każdego auta?

Producenci oferują takie filtry do większości popularnych modeli, w wymiarach identycznych jak filtr standardowy. Dostępność warto sprawdzić przed wizytą.